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全新换代雷凌带来智能、安全、驾趣新价值

来源:南京晨报 2019-09-11 136人阅读

   近日,全新换代雷凌在湖州开展了“48小时 爱上全新换代雷凌”试驾活动,试驾者们驾驶全新换代雷凌从湖州奥体中心出发,相继前往“中国十大最美乡村”田园东方蜜桃村、无锡市三国影视城。在两天一夜的行程中,从城市道路到高速公路、从宽敞大道到狭窄小路、从拥堵市区到空旷郊区,通过各种路况的驾驶体验,充分体验到这款全新换代雷凌的魅力。1.png智能:TSS智行安全 实现准L2级别自动驾驶

  “全新换代雷凌配置很高,尤其是搭载了丰田最新一代TSS智行安全系统,实现准L2级别自动驾驶,对我来说很有吸引力”。 28岁的陈先生这样说道,本来就是雷凌车主的他,对全新换代雷凌非常了解,“我买的是全新换代雷凌的科技版,有三屏联动智能显示系统和12.1英寸中控显示屏。TSS加上三屏联动,还有全系配备的车联网,对我来说很有科技感,所以我选择了雷凌。”2.png  全新换代雷凌是丰田首款全系配备车联网的中级车,通过车载数据通信模块(DCM)和“丰云行”APP,用户可获得各种连接服务,享受到最上乘的“安心安全”服务。

安全:全系标配8气囊 采用TNGA高刚性车身

   今年3月刚拿到驾照的梁女士表示:最喜欢全新换代雷凌的安全性能和外观设计。雷凌全系标配了8个安全气囊、胎压监测以及多项电子辅助主动安全系统,对于新手司机来说很有安全感。梁女士还介绍说,“我来之前查阅过全新换代雷凌的资料,得知雷凌的前脸造型跟美版、日本原版卡罗拉基本一致,看到实车之后也觉得“雷凌的全球脸确实大气”。3.png   此外,全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身,车身骨架部位采用超高强度热冲压钢材,590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%,全车钢材最高强度达到1620兆帕;车身刚性提高了37%,为驾乘人员提供更好的防护。

驾趣:双叉臂式独立后悬架 大幅提升过弯稳定性

在技术上,全新换代雷凌采用全新麦弗逊式前悬架、同级罕见的双叉臂式独立后悬架,大幅提升高速过弯的操控稳定性,同时搭载KYB减震器,全面提升驾驶乐趣与驾乘高级感。由于发动机悬置提升NV(噪音和振动)性能,隔音棉全车覆盖率大幅度增加,车内的静谧性也得到了全面提升。图片 1.png  动力系统也是全新换代雷凌驾趣的保障,搭载185T和双擎两大动力,尤其是丰田最新的THS II混合动力,带来出色的驾控性能的同时,综合工况油耗也低至百公里4.1升。全新换代雷凌全系满足国六标准,凭借智能、安全、驾趣三大TNGA新价值刷新中级车价值观。

   刚刚过去的8月份,雷凌家族销量18280台,同比增长4%,双擎车型占比达到31%,豪华版及以上中高配车型占比94%,可以说是“当红中级车”。

编辑:汤文宁 


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